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    動態地磅安裝和操作要求探討

    動態地磅是一種先進的全自動稱重計量機電一體化設備,能夠有效提高生 產效率,增強計量的準確性,在高速公路計量收費中發揮著重要的作用?;诖?,本文主要 針對動態地磅的安裝和操作要求進行了探討。
    1.引言
    隨著我國社會經濟水平的不斷提高,公路貨 運量也在隨之增加,載重汽車超限超載現象愈加 嚴重。目前我國已在全國范圍內開展貨車超載問 題集中治理,主要通過動態地磅作為強制性工 作計量器具,對車輛計重以判定車輛是否超載。 本文將圍繞動態地磅安裝要求進行探討,目的 為了確保其計量性能,穩定運行。
    2.動態地磅安裝的實踐指導
    動態地磅的安裝要求,不應限制將來先進 技術的發展和應用。本文中動態地磅是用于在 特定區域內安裝的一種計量產品,是法制管理計 量器具。對安裝要求進行指導的目的是為了確保 產品的計量性能,如果有更好的安裝方法和更好 的構造,完全可以采用新的材料、新的工藝、新 的方法進行安裝使用。
    2.1稱量區:承載器與其兩端的引道組成的 區域。至于這個區域是幾段承載器構成的,其兩 端的引道是用什么材料制造的,不進行限制。
    2.2引道的構造:承載器前后兩端引道的建 造應使用混凝土或具有同等的耐用材料做為基礎, 結構應穩固可承受載荷,并應提供一個平直的、 表面基本水平的光滑平面。當車輛通過承載器時 引道可以同時支撐車輛的所有輪胎。
    2.3引道的幾何結構:兩段引道的每段都應 具有足夠的長度可以同時支撐動態地磅能夠稱 量的最長車輛類型的所有車輪。在引道前面應提 供相當平滑水平的路面,以便試驗車輛駛到引道 前就可以接近試驗速度。為便于排水,允許引道 具有橫向斜坡,坡度不能超過1%。為了最大限度 地減少行進車輛各軸之間的載荷傳遞,引道不能 有縱向斜坡。承載器應安裝成與引道處于同一平 面上。整個引道的寬度每側至少比承載器的寬度 寬出300mm。引道和承載器的寬度應有足夠可以 支撐動態地磅可以稱量的最寬車輛。
    這里對引道的結構提出了比較詳細的技術要 求。一是要有足夠的長度;二是要有平滑的路面; 三是要排水方便;四是要有足夠的寬度。
    2.4引道特性:為了確保動態地磅的計量 性能,除整車稱量的動態地磅外,引道還應滿 足以下水平度的要求:(1)承載器兩端8m的范 圍內,引道的縱向和橫向的水平傾斜度允差為± 3mm; (2)承載器兩端8m以外的引道區域,引 道的縱向和橫向的水平傾斜度允差為± 6mm。
    前面對于引道只是原則的提出平滑水平的要求, 至于量化到什么程度,按⑴和⑵要求進行。
    3.動態地磅安裝和操作的通用要求
    3.1散落物:在動態地磅設計和安裝操作 中應充分考慮保證使動態地磅周圍的散落雜物 不能堆積或者是可以方便地定期取出。散落物對 計量性能的影響,在其他衡器產品中同樣存在, 只是沒有像動態地磅一樣提出要求。這里要求 從設計時就注意散落物的問題,不但要不能堆積, 又要便于取出。
    3.2頂部結構:承載器不應安裝在加載機械 或傳送機械的下方,防止物料的掉落。這里對承載 器的安裝位置進行了規定。承載器安裝在加載機械 或傳送機械的下方,一是容易出現人員的生命危 險,二是散落物的堆積會影響產品的計量性能。
    3.3皮重稱量:在既需要皮重稱量又需要毛 重稱量時,兩者的操作應在盡可能短的時間間隔 內完成。因為同一動態汽車衡既需要皮重稱量又 需要毛重稱量的目的,是想得到其凈重值。如果 兩者的操作時間間隔較長,就可能將一些影響量 帶到稱量結果中來。如:燃料的消耗、人員的變 更、零部件的更換、物料溫度的變化等等。
    3.4限速警示:應采取措施提示通過動態地磅的車輛駕駛員,注意到對最高速度與最低速 度的限制。在影響動態地磅計量準確度的因素 中,車輛的通過速度是影響計量準確性的因素之 一。限制車輛駕駛員的開車速度是保證稱量性能 的一條很關鍵的要求。
    3.5確認檢査:前面提出的引道的構造、引 道的幾何結構和引道特性的規定,應由合格的人 員在結構建成30天后,且在現場首次使用前給予 確認,并且一定時間間隔進行日常檢査。水平度 的檢測在“16m區域”內適當的位置上取點檢測, 在試驗報告格式中標注出在圖紙上取點的位置。 取點的位置應使用精密的水平儀和標桿確定。選 點時應充分前面的各項要求,盡可能將失誤減少 到最低。在承載器兩端8m引道上應各標出一個 400mm x 400mm水平控制網格點的坐標。在引道 的其余部分應標出一個lm x lm的水平控制網格點 的坐標。在試驗報告格式中劃出控制點線條。使 用精農牧民的水平儀和標桿在上述各點上取數。 采取一種簡單可靠的方法來檢測引道承受軸載后 水平度的變化。如:用一輛雙軸加載車輛,使后 軸加載盡可能接近最大秤量,以較低的速度沿著 縱向中心線通過混凝土引道,測量組成引道的各 板塊橫向接縫端點處的水平度變化,其誤差不超 出前面的規定。
    任何建筑物在施工完后總會發生一定量的沉 降,由于動態汽車衡的特殊性,特別是動態軸重衡對引道的依賴性,在產品首次檢定時對引道進 行確認是非常必要的。這也是動態地磅與其他 衡器產品的不同之處。為了便于駕駛員的觀察, 本條又進一步對引道的標志提出要求。并要求檢 測引道在受載情況下,是否能達到本規程的規定。
    3.6日常的持久性檢查:根據國家相關規范 規定的時間間隔,在同一點上反復檢查表面水平 度誤差(在確定具體的檢查周期時應考慮具體因 素,如:引道使用量的情況、引道的構造等。)由 于基礎在施工時就存在一定問題,或使用時地下 水位變化影響了基礎的穩定等原因,建筑結構會 產生變化。按一定時間間隔對引道和基礎進行檢 查是非常必要的。
    4.結束語
    本文討論的動態地磅安裝和操作要求,為 確保計量器具計量性能穩定運行提供技術支持。
     
     
     
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