<small id="ipgbl"></small>
<small id="ipgbl"></small>
<label id="ipgbl"></label>

  • <listing id="ipgbl"></listing>

  • <small id="ipgbl"></small>
    產品列表
    聯系方式

    杭州易測計量設備有限公司

    地 址:杭州市余杭區北沙西路152號

    聯系人:王經理

    電 話:0571-85108155

    傳 真:0571-85105122

    手 機:18094712401

    公司動態
    ?

    JJG539-2016新規程下的電子汽車衡強制檢定分析

    引言 當前,隨著社會的發展,經濟的快速增長,電子 汽車衡越發顯得重要起來,對我國經濟的平穩發展 起到保駕護航的作用。目前,電子汽車衡廣泛應用 于鋼材、煤炭、交通運輸、商品貿易及港口碼頭等部 門。按照國家計量法之規定: 社會公用計量標準器 具,部門和企事業單位使用的最高計量標準器具,以 及用于貿易結算、安全防護、醫療衛生、環境監測方 面的列入強制檢定目錄的工作計量器具,實行強制 檢定。目前市場上使用的電子汽車衡大多屬于貿易 結算,所以為保證貿易結算用電子汽車衡的準確性, 對電子汽車衡進行強制檢定必不可少。目前我國電 子汽車衡的檢定依據為 JJG539 - 2016《數字指示 秤》檢定規程。 檢定: 企業履行完電子汽車衡強制檢定備案手 續,檢定員就可以對經過強檢備案手續的電子汽車 衡進行上門檢定。檢定分如下幾個步驟。
    1 通用技術要求檢查 包括計量的安全性,擴展顯示裝置,多指示裝置 和計量法制標志和計量器具標識檢查。我們比較要 注意的是計量的安全性檢查,它是規程更新后新添 的內容,檢查的內容一個是電子汽車衡上需有“本 秤不具備欺騙性使用的特征”的字樣,另外稱重顯 示控制器 和 接 線 盒 需 有 鉛 封。由于規程更新是 2017 年,所以 2017 年以前安裝的電子汽車衡,銘牌 上都無“本秤不具備欺騙性使用的特征”字樣,可讓 企業讓衡器廠商進行銘牌更換或不做要求,但對于 2017 年以后的新秤,銘牌上必須有此內容,否則視 為不合格。原先我們檢定汽車衡后只重視在顯示控 制器上安裝鉛封,新規程更新后,要求我們在接線盒 上也需加裝,這個需要值得我們注意。另外對于計 量法制標志內容的檢查,由于 2017 年 12 月份取消了 制造計量器具許可證。所以對于2018 年1 月份以后制 造的電子汽車衡,許可證標志檢查可不做要求。

    2 計量性能檢定 正式開始對電子汽車衡進行檢定前,我們需要 確定電子汽車衡零點跟蹤狀態。接通電子汽車衡的 電源,并至少穩定 30min; 每間隔 2s,加放 0. 3e 的砝 碼,觀察示值: ( 1) 如果加上 3 個 0. 3e 的砝碼后,稱重顯示控 制器指示出除零點示值外的某個示值,說明該裝置 沒有或不運行。參照生產廠家提供的說明書,看看 適用哪些情況。 ( 2) 若加上 3 個 0. 3e 的砝碼后,顯示器仍指示 零,說明裝置在運行。 ( 3) 輕緩的一次取下 0. 9e 的砝碼,顯示器指示 一個負的分度值,則說明電子汽車衡的零點跟蹤裝 置在運行中,則對本測試程序所包括的多數測試來 說,將有必要選擇“超出工作范圍”的狀態。實現這 一點,往秤臺上加放一個 10e 的載荷,使電子汽車衡 超出零點跟蹤工作范圍,否則零點跟蹤裝置的運行, 使得在零點無法確定其誤差。 ①置零準確度: 零點跟蹤出現后,示值為零???速往承載器上加放 10e 的砝碼,然后加載閃變點砝 碼 Δm。計算在零點處的誤差 E0,看 E0 的值是否超 出 ± 0. 25e。 ②鑒別力測試: 進行一次預加載荷,往承載器上 加放最小秤量的砝碼和 10 個 0. 1e 的小砝碼。記錄 載荷 m 和示值 I1,依次取下小砝碼直到示值減少了 一個實際分度值,而成為 I - e。將取下的小砝碼記 為 Δm,往承載器上加放 0. 1e 的小砝碼,然后加 1. 4e 的砝碼,該示值應增加 1e,即 I + e。對 1 /2 最大秤量 和最大秤量重復此步驟。 ③偏載測試: a. 確定傳感器的數量 N。b. 將秤 臺的表面積約分為 N 個相等的部分,其中 N 為支撐 點的數量。c. 進行一次預加載荷。d. 記錄時間與環 境溫度。e. 在秤臺的中心位置上確定一個零點誤 差,如果超出零點跟蹤范圍,則應加放 10e 砝碼。f. 在 10e 的砝碼( 若已用) 保持不動的前提下,往秤臺 的同一位置上加放砝碼約等于最大秤量與最大添加 皮重量之和的 1 /( N - 1) 。g. 取下 10e 砝碼( 若已 用) 。h. 記錄砝碼 m 和示值 I。i. 找出閃變點,并記 錄 Δm。j. 取下砝碼。k. 依次在所有不同的位置上 重復 e. ~ j. 各步驟。l. 計算并記錄誤差 E,其中 E = I + 0. 5e - Δm - m。m. 計算 Ec,其中 Ec = E - E0。 ④稱量性能測試; 首先確定零點跟蹤裝置的狀 態和檢定所測試的 5 個點( 其中必須包括最小稱量 點,最大稱量點和最大允許誤差改變的稱量點) 。 進行次預加載后,加放砝碼,從小逐漸地增加到最大 秤量,并回檢至零點。在各秤量點測試時,a. 記錄砝 碼 m。b. 記錄示值 I。c. 找出閃變點并記錄 Δm。計 算并記錄誤差 E,E = I + 0. 5e - Δm - m 和修正誤差 E0,Ec = E - E0。由于受砝碼運輸的限制,一般電 子汽車衡的稱量測試都需要做替代。所以這邊簡單 介紹下替代法的運用: 首先檢查 50% 最大秤量的重 復性誤差,確定允許的替代量。替代方法是: 從零點 開始,使用砝碼進行稱量測試,直至確定的砝碼用 完,測定該秤量的誤差,然后卸去砝碼,返回零點。 用替代物取代前面所加砝碼,直至達到測定該秤量 時出現的相同誤差。重復上述過程,直到最大秤量。 然后卸載回零: 先卸下最大秤量的砝碼并測定閃變 點; 卸下替代物,再施加砝碼,直至返回相同的閃變 點,重復這一過程,直至卸載回零。 ⑤除皮測試: 除皮測試和稱量性能測試基本一 致,唯一的區別是在最初確定個皮重,然后按除皮 鍵。隨后再進行測量性能測試。測試的稱量點和方 法與步驟④完全一致,不再重復。 ⑥重復性測試: 重復性測試的目的在于: 多次往 承載器上加放同一砝碼( 載荷) 時,衡器是否指示一 致的結果。新規程規定重復性測試只需做接近半量 程一個點,重復測試三次。對于汽車衡檢定來說,我 們可以用接近半量程的載貨貨車來做測試。貨車開 上秤臺,記錄示值 I。找閃變點,并記錄 Δm。計算 P = I + 0. 5e - Δm,并記錄。重復做 3 次,計算 Pmax – Pmin,并記錄其結果。結果小于規定允許誤差即可。

    3 總結 對于電子汽車衡檢定來說,如何快速有效符合 檢定規程完成檢定內容一直是我們檢定員在思考的 問題,福建省院研發的用衡器載荷測量儀法啟發了 我們。但此裝置受制于電子汽車衡的基礎結構。隨 著社會經濟的發展,相信會有更好的汽車衡檢定輔 助裝置出現,以此來縮短我們汽車衡檢定時間,提高 汽車衡檢定效率。
    上一篇:動態軸重汽車衡靜態稱量試驗專用砝碼 的研制 下一篇:電子汽車衡作弊的方法與防范措施
    精品推薦 更多…
    網站首頁汽車衡地磅電子磅秤電子秤電子吊秤電子叉車秤建筑工地產品聯系我們關于我們公司動態

    聯系人:王經理 電話:0571-85108155  傳真:0571-85105122

    郵編:310006 手機:18094712401 地址:杭州市余杭區北沙西路152號

    Copyright ? 杭州易測計量設備有限公司 All rights reserved.   
    宝贝乖把腿张开流水了视频