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    汽車衡的檢修方法及維修實例

    文簡要介紹汽車衡的工作原理,常見故障的檢修方法以及幾例維修實例。
    隨著經濟的飛速發展,各行各業原來使用的大型機械秤(地中衡)已被顯示直觀,稱量準確的地磅所取代,汽車衡作為貿易結算用的重要計量器具、具有稱量迅速、準確、數字顯示直觀易讀、穩定可靠、維護容易等優點,因此廣泛應用于工業、農業和交通運輸等部門。衡器由單杠桿發展到多杠桿,由低精度發展到高精度,由小秤量發展到大秤量,由機械秤發展到電子秤,但其主要結構都是由承重系統、傳力轉換系統和示值系統3部分組成。為獲得較高的準確度,人們研制了各種稱重傳感器,如電阻應變式、電容式、壓磁式和振弦式稱重傳感器等,50噸地磅的傳力轉換系統主要由電阻應變式傳感器構成,示值系統為稱重顯示器,它有數字顯示和模擬刻度顯示兩種。當稱重載荷停放在秤臺上時,載荷通過秤體將重量傳遞給稱重傳感器,稱重傳感器將重量信號轉換為相應的毫伏電壓信號,該信號經過放大器、濾波器、A/ D轉換并由微處理器處理后,稱重顯示器才能顯示出載荷質量值。
    一、汽車衡的檢修方法
    汽車衡一般安裝在室外且不設雨棚,因此不可避免地會產生一些故障,要保證地磅的計量性能可靠,查找故障的產生部位,正確運用適當的檢修方法,定期檢查和維護以保證衡器處于正常狀態,都是非常重要的。
    1.日常維護
    日常使用時檢查限位間隙是否合理,限位與秤體不應碰撞接觸。應經常清掃秤臺臺面及四周間隙,不得卡有石子等異物,尤其在冬季要防止間隙雜物與水凍成硬塊而使汽車衡無法使用,禁止在秤臺上進行電弧焊作業。汽車衡秤體應有很好的排水設施,應避免接線盒被水侵泡,防止稱重顯示器的示值出現漂移現象。稱重傳感器有一定的過載能力,但在稱重過程中應防止秤體的超載。為保證稱重顯示器的使用壽命,不宜在陽光直射的地方使用,放置地點應較平整不宜放在粉塵及振動嚴重的地方,避免在潮濕的環境中使用。傳感器和稱重顯示器應有良好的接地,遠離強電磁場和易燃易爆物品。在插拔儀表與外部設備連接前,必須先切斷相關設備電源。
    2.常見故障
    出現故障時首先檢查各接線是否松動,折斷,接地線是否牢靠,接地盒內是否干燥清潔,如有濕空氣和水滴可用電吹風吹干,查看各部件是否有脫焊、虛焊、燒焦、變色等情況;其次可以用萬用表對懷疑有故障的部件的電壓、電阻等進行測量并與正常值對比以發現損壞的部位,或者用正常的元器件、電路板來模擬替代懷疑有問題的元器件、電路板,若替代后正常則表明問題出在被替代部分;最后可以利用稱重顯示器給出的錯誤代碼并查找故障代碼表以發現故障出在哪里。以上的觀察法、替代法在實際的檢修中要注重分析,積累經驗,綜合應用,才能快速的排除故障。
    二、維修實例
    下面小編就工作中遇到的一些維修實例與同行進行交流:
    1.汽車衡顯示負超載
    故障現象:某單位一臺汽車衡有時重車開上后顯示負超載,重新開機后有時能恢復正常,此現象經常發生。
    故障分析:故障時有時無,估計不是儀表的原因。檢查秤臺、連接件、限位都正常,排除機械方面原因。把接線板上所有的焊點重新檢查一遍,排除了虛焊或脫焊的可能。最后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的。經檢查確認有一個傳感器的信號線被老鼠咬破,有時能接觸上,則儀表正常,有時則處于斷開狀態,儀表顯示負超載。故障處理:把此傳感器信號線從咬破處剪斷,用環氧樹脂處理后,做個接頭,汽車衡恢復正常。
    2.儀表不回零
    故障現象:某單位汽車衡使用一段時間后發現儀表經常不回零,出現-20kg或-40kg底數,且臺面稱重差在50噸左右達到200kg左右。調節接線盒內的電位補償器也不能解決問題。故障分析:經檢查,秤體限位良好,秤底也無其它異物,傳感器測量也正常.后檢查傳感器時發現有兩個傳感器基礎底板下混凝土破碎,造成底板塌陷,使其不在同一水平面上,導致傳感器之間受力不均勻,從而引起秤體臺面差過大或汽車稱重后儀表讀數不能歸零。故障處理:將此兩基礎板重新用水泥灌漿料灌注并找平后重新進行角差調整并用砝碼標定恢復正常。
    3.零點發生漂移
    故障現象:某單位一臺汽車衡零點發生漂移,在稱量十幾噸重貨車時,與另一臺秤相比,少一噸多。
    故障分析:通過檢查,先排除機械方面的可能性,估計是傳感器性能變壞所致。用5t砝碼壓角,發現中間兩個傳感器誤差最大,一個比標準重量少160kg,另一個少540kg,而兩頭四個傳感器基本正常,估計是誤差最大角上的傳感器損壞。
    故障處理:更換損壞的傳感器,故障解決。
    4.儀表顯示“E801-06 跳變”
    故障現象:某單位一臺汽車衡(采用數字傳感器)每天上午10點左右儀表顯示“E801-06 跳變”,到夜晚恢復正常,但到第二天上午10點左右又出現同一個故障現象。
    故障分析:經查儀表、接線盒及信號總線都正常,估計故障是由某傳感器引起,最終發現1號傳感器連接線被夾在定位基礎板與基礎之間,因受擠壓有兩根線破皮,且被散落的水泥凝固,當氣溫高時,兩根破皮線短路造成故障,當氣溫低時,則收縮接觸不上,使儀表恢復正常。
    故障處理:把傳感器信號線從破處剪斷,重新做接頭,故障解決。
    5.儀表出現超載現象
    故障現象:某單位汽車衡空秤時儀表出現超載現象。
    故障分析:一般汽車衡有兩個接地點,一個是磅房內的接地樁,使儀器儀表外殼及電源共地;另一個是秤臺接地,將秤體和接線盒通過接地線分別與地腳螺栓(接地樁)相連。這兩個接地點與基礎鋼筋網必須牢固焊接,且接地電阻不大于4歐姆。經測量,傳感器信號總輸出達到25mv左右,檢查秤體,沒發現有頂住的地方,斷開傳感器接線,測各傳感器的輸入及輸出電阻都正常,說明傳感器是好的。后發現儀表外殼及信號總線外屏蔽帶電,經測量儀表外殼對地交流電壓達到80伏左右,經檢查是儀表電源線接地不良造成故障處理:將電源及儀表外殼重新做接地后50噸汽車衡恢復正常。
    6.計算機與儀表之間數據不能通訊
    故障現象:某單位地磅使用過程中發現計算機與儀表之間數據不能通訊。
    故障分析:儀表數據顯示正常,檢查計算機稱重軟件的通訊參數設置,發現也正常,測試計算機的串口也沒損壞,經檢測是儀表的PCB板出現故障。這類問題主要是由儀表故障引起的.儀表保險絲燒壞或儀表PCB板出現問題。表現為儀表開機不顯示或儀表出現正超載或負超載或儀表與計算機之間通訊不上。
    故障處理:更換一臺儀表后通訊正常。
    總之,當汽車衡發生故障時,要根據平時積累的經驗,先對故障類型做一個簡單的判斷,然后綜合運用以上方法進行耐心周密的檢查處理,切莫盲目下手。
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